A través de los años he visto muchas páginas web y leer muchos artículos sobre el mantenimiento de la pieza de mano de alta velocidad. La mayoría son muy similares, sin embargo, como hablo con dentistas e higienistas estoy encontrando diversos métodos de mantenimiento. Es mi intención de ofrecer mi experiencia en el mantenimiento de la pieza de mano y esperamos que pueda ahorrar algo de dinero
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En primer lugar, siempre siga sus recomendaciones del fabricante para el mantenimiento de la pieza de mano. Asegúrese de que su pieza de mano se utiliza en la PSI adecuada, generalmente entre treinta y cuarenta PSI. Si ejecuta su pieza de mano a una presión mayor que sin duda reducir la vida útil de los rodamientos y el mandril. También el funcionamiento de su pieza de mano con la rebaba sacó para ganar un mayor alcance destruirá el mandril y cojinetes muy rápidos.
En segundo lugar, lavar la carcasa exterior con alcohol o agua tibia y un paño suave o medio cepillo de cerdas dependiendo de la necesidad. Por favor, no sumerja la pieza de mano bajo el agua o en cualquier tipo de producto químico. No utilice un limpiador ultrasónico menos que sea recomendado por el fabricante.
Antes de seguir adelante es posible que desee saber un poco sobre el funcionamiento técnico de la pieza de mano de alta velocidad y la forma en que recoge los desechos. La pieza de mano de alta velocidad empuja el aire de la parte superior e inferior de la cabeza. Cuando se deja fuera del control de aire o reostatos la pieza de mano se apagará. En este momento la pieza de mano se basa en las partículas finas de polvo parciales. Esto se debe a que el tiempo que deja fuera del aire el flujo de aire se invierte con lo que en el polvo de dientes y otros contaminantes. Si no se quita los escombros los contaminantes cocerán en la turbina y el interior del mandril puede ocasionar un fallo.
En base a mi experiencia y conversaciones con varios profesionales de la reparación hay cinco pasos básicos para el mantenimiento de la pieza de mano de alta velocidad. Ya hemos cubierto dos.
En tercer lugar, elegir el lubricante. Sprays son buenos pero tienen un propulsor que debe evaporarse antes de que se dejó el lubricante. Yo uso una pluma de aceite o una jeringa. Para mí esta es la mejor manera de ir porque usted tiene el control directo de su aceite. El aceite que utilice debe cumplir exceda de las especificaciones de los fabricantes. Si utiliza un aerosol, asegúrese de que tiene la boquilla correcta
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Si no es así, comprar uno porque no va a ser capaz de obtener el aceite donde tiene que estar. Utilice dos o tres toques de un segundo cada una en el agujero de aire. El agujero de aire es el más pequeño de los dos sistema de agujero y el del medio para el sistema de tres agujeros. Si utiliza una pluma de aceite de colocar tres gotas en el orificio de aire. Utilice el mismo procedimiento para el mandril. Un disparo de aerosol ni una gota de aceite de la pluma de aceite. Trabajar el mandril mediante la colocación de una rebaba dentro y fuera asegurándose de que el aceite se trabajó a fondo en.
También la rebaba debe estar limpio de contaminantes. Enganche la pieza de mano hacia atrás hasta el aire y correr a 20 psi sin la rebaba durante unos veinte o treinta segundos sobre una toalla de papel. buscar el aceite que quede claro. Si se repite este procedimiento hasta que aparezca. Ahora ponga en una fresa y una duración de cuarenta segundos a la presión de aire normal y buscar contaminante. Si el aceite está limpio es el momento de autoclave.
En cuarto lugar, autoclave de forma normal. No apile las piezas de mano en el autoclave
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En quinto lugar, después de autoclave de un aerosol de una segunda explosión en el agujero de aire y uno más en el mandril. Una gota cada uno por la pluma de aceite. Conectar al aire y una duración de 30 o cuarenta segundos para purgar el último del aceite y tienen una pieza de mano funcionando correctamente.
Si observa estos procedimientos se ahorrará cientos por año en la reparación de la pieza de mano de alta velocidad.